以(yǐ)2015年爲例(lì)，中國(guó)消(xiāo)耗了99.22億(yì)個包裝(zhuāng)箱、169.85億米(mǐ)膠帶以及82.68億(yì)個塑(sù)料袋(dài)。随着(zhe)電商和快(kuài)遞發展，2019年“雙(shuāng)11”全(quán)國僅紙箱(xiāng)就産(chǎn)生260億個，既造成(chéng)了浪(làng)費也(yě)造成(chéng)了污染。而快遞企業(yè)回收快遞紙(zhǐ)箱然後循環(huán)利用(yòng)是一(yī)種善(shàn)舉。

　　據從媒體報(bào)道來(lái)看，快遞企業紙箱回(huí)收計(jì)劃并(bìng)沒有(yǒu)達到(dào)預期(qī)效果。究其原因(yīn)，一方面(miàn)是(shì)快遞(dì)送達(dá)後(hòu)，客戶不會立即拆(chāi)箱，而快(kuài)遞人員又不(bú)能等(děng)不能催，如此就(jiù)喪(sàng)失了回(huí)收機會(huì)。另(lìng)一方(fāng)面，快遞公(gōng)司雖(suī)設有(yǒu)回(huí)收(shōu)網點(diǎn)，但很(hěn)多(duō)客戶(hù)并(bìng)未聽說，即(jí)便知道也未必願意(yì)去送紙箱，因爲(wèi)要占用(yòng)時間和(hé)精力。

　　實踐證明這種(zhǒng)做法效(xiào)果不理想。那麽，快遞公(gōng)司(sī)有沒(méi)有改進(jìn)空間?筆者以爲(wèi)，對于快遞(dì)紙箱(xiāng)等外包裝帶來(lái)的浪(làng)費與(yǔ)污染(rǎn)，回收(shōu)并不是最(zuì)好的辦法，可能(néng)精簡(jiǎn)快遞(dì)包裝(zhuāng)才是更(gèng)好的選(xuǎn)擇。但(dàn)精簡快遞包裝面臨不少(shǎo)現實(shí)問題，如果(guǒ)不能(néng)有(yǒu)效(xiào)解決(jué)這些(xiē)問(wèn)題，同樣(yàng)也未(wèi)必能(néng)達到預期效(xiào)果。

　　早在2017年，國(guó)家郵(yóu)政(zhèng)局等十(shí)部門聯(lián)合發布的《關(guān)于協同推進(jìn)快(kuài)遞業(yè)綠色(sè)包裝工作的指導意見》就(jiù)提出(chū)，要提高快遞業包裝領域(yù)資源(yuán)利(lì)用效(xiào)率，降低(dī)包裝耗(hào)用(yòng)量，減(jiǎn)少環(huán)境(jìng)污(wū)染。但實施(shī)效果并不(bú)理想。比如最近(jìn)消費者隻購買(mǎi)一支(zhī)口(kǒu)紅，包(bāo)裝(zhuāng)卻是一個(gè)大盒(hé)，浪費非常(cháng)明顯。爲何會出現這種情況?

　　這(zhè)要(yào)從(cóng)兩個(gè)角度(dù)分析(xī)。一方(fāng)面，過(guò)度(dù)包(bāo)裝是(shì)商家有意爲之(zhī)，主要原因(yīn)是，“大(dà)包裝”更顯得所(suǒ)售商品大氣、豪華，讓(ràng)消(xiāo)費者覺(jiào)得物有(yǒu)所值，讓企業形象更高(gāo)大。同時，商(shāng)家也(yě)擔心所售商品(pǐn)在快遞(dì)過程中(zhōng)出現(xiàn)損壞，通過(guò)大包裝、多層包(bāo)裝來(lái)增加商品的安全性(xìng)。

　　另(lìng)一方面(miàn)，快遞企(qǐ)業(yè)增加(jiā)包裝。很多網購(gòu)商品本來(lái)已經(jīng)包裝過度，快遞(dì)企業(yè)又進行再(zài)度包裝(zhuāng)，原因是(shì)，如果包裝(zhuāng)不嚴實，可(kě)能出現損(sǔn)壞引發客(kè)戶投訴，快遞(dì)企業面臨賠(péi)償風險。在(zài)這種(zhǒng)情(qíng)況下，快(kuài)遞企(qǐ)業甯(níng)肯多(duō)承受包(bāo)裝成本(běn)，也不願承(chéng)擔快件損(sǔn)壞後的賠償責任。所(suǒ)以過(guò)度包裝之病難(nán)治。

　　要想治(zhì)理商家過度包裝(zhuāng)，既(jì)需要(yào)從标(biāo)準入手，也(yě)需要從監(jiān)管(guǎn)入手。部分商(shāng)品包(bāo)裝目前缺(quē)乏國(guó)家強制性标準，理應及時(shí)補缺(quē)。部分商品包裝(zhuāng)雖有(yǒu)國(guó)家标準(zhǔn)，但僅僅(jǐn)是指導(dǎo)性标(biāo)準，有(yǒu)必要轉爲強制(zhì)标準(zhǔn)。對超标準(zhǔn)包裝(zhuāng)要加強監管，今(jīn)年廣州(zhōu)開展限制月(yuè)餅(bǐng)過(guò)度包裝專項整治行(háng)動，值(zhí)得借鑒。

　　對于快遞公司過度包(bāo)裝現(xiàn)象(xiàng)，既要盡快(kuài)制定快遞綠(lǜ)色包裝強(qiáng)制性(xìng)國家(jiā)标準(去年(nián)新修(xiū)訂(dìng)的(de)《快遞封裝(zhuāng)用(yòng)品》也屬(shǔ)于推薦(jiàn)性标準)，也要(yào)對快件流(liú)通過程中(zhōng)的不規範(fàn)行爲(wèi)加強(qiáng)治理(lǐ)以防止快(kuài)件被損壞。另外(wài)，要進一(yī)步推(tuī)動(dòng)快遞(dì)業(yè)與(yǔ)保險業合作，盡量讓(ràng)快件(jiàn)全部投保，快件損壞(huài)由保險公(gōng)司賠償，快(kuài)遞公司(sī)、快遞員(yuán)不用賠償，才能(néng)減少(shǎo)包裝。

　　總之，遏制(zhì)快遞(dì)過(guò)度包(bāo)裝(zhuāng)帶來(lái)的浪費和(hé)污染(rǎn)，不能(néng)隻靠(kào)回收(shōu)紙箱措施，關鍵在于精簡商品本身的紙(zhǐ)箱包裝和快遞(dì)再包裝(zhuāng)。但精簡(jiǎn)包裝是一(yī)個系(xì)統工程，不能指(zhǐ)望推出(chū)某個治理措(cuò)施就能收(shōu)到奇效。

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